Всем доброго вечера. Сегодня проверил(замерил) компрессию как положено ручку газа до конца и итог вот такой получился 1 и 2 цилиндр по 13 показало, а

Всем доброго вечера. Сегодня проверил(замерил) компрессию как положено ручку газа до конца и итог вот такой получился 1 и 2 цилиндр по 13 показало, а 3-4 цилиндр 12 показало.

OIvlJfOz35cgVaK2HoiirLd_1QqPbS5Hgz3SI3VEMmNmbfC0adoe84J39uJ3w78dcr9pUeFU_CT3FoTLekpYoqUi.jpg
 


dekormaster

New member
перед сезоном решил еле раз проверить. В том году делал регулировку согласно мануала компрессия была 11-9-10-10
 

artem25

New member
понятно. Но я все таки придерживаюсь мнения если все норм то лучше и не лазить лишний раз чтоб не расстраиваться. Ездит и хорошо, сломается будем делать.
 

wertex

New member
1 и 2 цилиндр масло жрёт уже значит, маслянная плёнка создаётся в цилиндре, проверяется просто визуальным осмотром поверхности поршня. Если нагара больше то причина в этом, если нагар везде равномерный значит причина в другом. Какой нибудь моторист собирал движок кольца неправильно развёл.
 
Я бы не парился. Но а вообще,масло не подъедает,синим не дымит? Ну может маслосъемные колпачки прохудились на этих котлах,масло немножко попало,компрессия возрасла.
 

Ava47

New member
вообще дымит но когда мотор прогреться то перестает дымить
 

Moony

New member
Светлый это норм,конденстат испаряется и т.д. Если не синий,даже при перегазовке тыс до 10,то масло в котлы не попадает. Катайся,если мот ведет себя хорошо, и смотри за уровнем масла,на всякий пожарный
 

Сверху