Товарищи Подскажите как быть. Имеется проблема толи с аккумулятором толи с генератором. Если ездить каждый день то всё норм, если байк постоит

[Noble]

Товарищи доброго времени суток. Подскажите как быть. Имеется проблема толи с аккумулятором толи с генератором. Если ездить каждый день то всё норм, если байк постоит несколько дней, то не заводится от аккума родного, только с толкача или если подцепить другой аккумулятор. При этом если завести от чужого аккума и его отсоединить то байк глохнет сразу. Те без батареи вообще не работает. Куда смотреть и тыкать "мастерам" тайским пальцем? Всем благодарствую.

 

[Terabyte]

" если завести от чужого аккума и его отсоединить то байк глохнет сразу"- нет подобной процедуры по диагностике у Хонды, другими словами- это не показатель- а еще есть шанс спалить таким образом что-нибудь.
Генератор проверяется тестером, на заведенном моторе, аккум должен быть в нормальной кондиции при этом.
А, судя по описанию, у вас проблема именно с аккумулятором- он почти умер.
"Куда смотреть и тыкать "мастерам" тайским пальцем?"- вы в Таиланде?

 

[ivchernas]

по-английски понимаете?

 

[Рома Шкаровский]

на норм аккумуляторе вольтметр обычно показывает около 13.7вольт

 

[Gregb]

если будут вопросы, пишите мне в ЛС

 

[MACTEP]

Иван, спасибо большое за направление действий. Будет выходной пойду за вольтметром. Да я на Пхукете проживаю и мастерам местным не доверяю особенно, после того как масло поменяли в двигатели, но ни одной прокладки и фильтр тоже нет) на вопрос как так, сказали что не надо) и они всегда так делают. Официальный сервис ёмоё

 

[Roman Tsyplenkov]

.." и мастерам местным не доверяю"- солидарен. К ним нужно приходить вместе с Service мануалом и тыкать носом, как и что нужно делать.

 

[Yurii]

Если глохнет без аккум то генератор