сегодня в баке было литра 2-3 95-го и впервые решил долить 100-го бензина, залил ещё 3.5 литра (в результате где-то 97-98-й должен был получиться), и

[Yourmind]

Привет, сегодня в баке было литра 2-3 95-го и впервые решил долить 100-го бензина, залил ещё 3.5 литра (в результате где-то 97-98-й должен был получиться), и отчасти удивился:
1. Появилась тяга на низах
2. Двигатель стал работать тише
3. Двигатель стал работать плавнее.

В общем у меня сразу сложилось впечатление - что я залил именно то, что ему надо!
Естественно ручку газа стал меньше выкручивать,
но! Почему двигатель стал работать плавнее???))

 

[Alex Antonov]

меньше детонация стала...степень сжатия высокая у мотика вот и все...За границей может достаточно и 92 бенза т.к он там хороший,но в РФ ниже 95 лить не вариант

 

[Артур Закиров]

у нас за границей меньше 95 просто нету,есть два вида 95 или 98...

 

[kamazservis]

А у нас 80. а лет 5 назад был 76.

 

[Игорь Орех]

Поездил я на 98 и заметил ещё кое что - есть сильное увеличение тяги на низах но уже нет такого прироста мощности (как бы рывка) на оборотах 5.5-6 и выше, как есть на 95 бензине, где нет тяги на низах но зато отличная тяга на >6.
Получается на 98 не хочется так крутить его - а это значит карта зажигания кривоватая - ни туда ни сюда. Для 95-го на низах надо делать зажигание позднее, а для 98-го на верхах чуть раньше.
Как то так получается, поправьте...

 

[Евгений Соколов]

Если использовать бензин с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкцией двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла.
Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно клапаны, кроме того растет расход масла. Интересно, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), но при этом двигатель работает на износ.

 

[Aleksandr Sergeich]

топливо с высоким октаном горит при большей температуре и медленней!Далее чем выше степень сжатия двигателя тем выше октановое число должно быть дабы избежать детонации!То есть лить надо минимум 95-й.С 98 ты не ощутил прибавки т.к мот у тебя задушен (с прямотоком и нулевиком ой как чувствуется разница)...Первые 3 передачи с 13 зубой звездой только успевай переключать,на 5 влегкую 150 с пассажиром ехал!

 

[Эльдар Зиннуров]

касаемо низов что едет лучше там да воздуха надо мало и 98 бенз как раз подходит но на высоких оборотах воздуха не хватает,из-за чего смесь становится богаче и мот соответственно теряет ТТХ,тем более что 98 бенз выделяет больше тепла!Поэтому есть 3 пути для улучшения ТТХ (1 улучшения впуска и выпуска путем уменьшения сопротивления и увеличения проходимости каналов,дабы в момент перекрытия камера успела очиститься и остыть т.к горячий воздух препятствует нормальномe смесеобразованию 2 замена валов +чип тюнинг и портинг каналов в башке с последующей полировкой (даст не слабый приход но и стоит очень дорого) 3 чип тюнинг под 98 бенз (дорого и малый приход,хотя и снижение расхода топлива)