Гоу поможем мне понять что с CBR600. 1)На фото Реле регулятор зарядки я так понимаю. 2)Когда то ебался с зарядкой на VFR400 и замерял ток грубо говоря

yellowstone

New member
Гоу поможем мне понять что с CBR600.
1)На фото Реле регулятор зарядки я так понимаю.
2)Когда то ебался с зарядкой на VFR400 и замерял ток грубо говоря на этих жёлтых проводах (3 катушки) на VFR было по 60-100 вольт переменки,здесь же по 14.5 переменки.Что то видать сделано по другому?
3)На аккумуляторе на стоячем 12.8 на заведённом падает до 12
4)Не пашет РР? (замерял снимая фишку за заведённом 14.5V переменки)
5)Или проблемы с герератором.
На всех трёх катушках по 14.5 V переменки.Все между собой замерил.
Вытаскивал эту фишку и замерял переменное напряжение между всемя жёлтыми проводами попеременно.
Единственное что смущает так это разница.Выфер на жёлтых выдаёт по 80 переменки а тут по 14.5.Что то ещё намудренно чтоли в CBR.Жёлтые провода на массу не которят а между собой коротят.Сопротивление между ними одинаковое порядка 1.3 Ом

qwz0zo0hdh9jsH_6-c8SAxFsWJKyU4XXQQwv9wbIfJ7K-LQVVsii54Iv7yDDEawnY8NLWTnC.jpg
 


dmitryvalenkov

New member
какой напруги.зарядку смотреть надо а не напругу.если нет то либо провод красный где то отвалился либо регулятор сдох
 

Morphey

New member
замеряй напряжение между чёрным и красным на реле если не поднимется то реле если поднимается то где то контакт
 

OpeL

New member
сложно утверждать на расстоянии что-то, но явно что-то не так.
Вот еще знать сопротивление на рабочем гене.
 

Солярис

New member
если на желтых проводах, то это не хорошо.
Предлагаю еще раз все основательно перемерять. Заменить РР и посмотреть еще раз.
14.5 похоже на выходное напряжение.
 

Сверху